Những Chi Tiết Trên Ô Tô Dễ Hỏng Nhất

Những Chi Tiết Trên Ô Tô Dễ Hỏng Nhất

車 là một cỗ máy phức tạp với hàng ngàn chi tiết cơ khí và điện tử hoạt động cùng nhau. Nhưng không phải bộ phận nào cũng có tuổi thọ như nhau. Nếu anh em không để ý bảo dưỡng, những chi tiết sau có thể nhanh chóng xuống cấp, khiến anh em tốn kém chi phí sửa chữa không đáng có. Hãy lưu lại ngay để giúp "xế yêu" của anh em luôn bền bỉ 

🚗 1. Dầu bôi trơn エンジンオイル& Lọc dầuオイルフィルター

- Cứ sau 3000 - 5000 km hoặc 3-6 tháng, bạn nên thay dầu một lần.

- Lọc dầu nên được thay sau mỗi 2 lần thay dầu, tránh cặn bẩn làm giảm hiệu quả bôi trơn.

⛈️ 2. Gạt mưaワイパーゴム

- Nếu xe thường xuyên dãi dầu mưa nắng, 2 năm là thời gian tối đa trước khi lớp cao su của gạt mưa bị chai cứng, mất tác dụng.

- Dấu hiệu: Gạt không sạch, để lại vệt nước hoặc phát ra tiếng kêu khi hoạt động

ガラス水、またゴミ残り

🌬️ 3. Lọc gió & Lọc điều hòaエアエレメント、エアコンフィルター

- Trong điều kiện bụi bặm , lọc gió nên được vệ sinh mỗi 3 tháng.

- Nếu bạn thường xuyên lấy gió ngoài, hãy thay lọc điều hòa sau 12 tháng để đảm bảo không khí trong xe luôn sạch

車中綺麗為交換しましょう。🤓

🛑 4. Má phanh & Hệ thống phanhブレーキパッド、ブレーキ関係

- Tài xế chạy ẩu , phanh gấp 

hoặc chở nặng sẽ làm má phanh mòn nhanh hơn

- Nếu bạn nghe tiếng kẹt khi phanh hoặc cảm giác phanh không còn ăn, có thể má phanh đã mòn trơ và cần thay ngay.

- Ngay cả khi không có dấu hiệu bất thường, sau 40000-50000 km bạn cũng nên kiểm tra hệ thống phanh.

🔋 5. Ắc-quyバッテリー🔋

- Dù xe có chạy hay không, ắc-quy vẫn làm việc liên tục.

- Tuổi thọ trung bình từ 2-5 năm, sau thời gian này bạn nên thay mới để tránh tình trạng xe không thể đề máy

💡 6. Đèn xeライト

- Bóng sợi đốt truyền thống có tuổi thọ khoảng 7 năm, nhưng nếu xe thường xuyên đi đêm hoặc đường xóc, thời gian này sẽ rút ngắn.

- Với đèn LED hay Xenon, vấn đề cháy bóng ít xảy ra hơn.

🚗 7. Lốp xeタイヤ🛞

- Xe chạy nhiều (trên 19.000 - 24.000 km/năm), lốp mòn trước khi cao su lão hóa.

- Xe ít chạy (chỉ khoảng 10.000 km/năm), lốp có thể bị lão hóa trước khi mòn.

- Sau 3-5 năm, dù lốp còn gai hay không, bạn cũng nên thay để đảm bảo an toàn.

🔥 8. Bugi 

- Bugi ノマルhoặc 白金 có thể dùng đến 70000-100000 km nhưng nếu bám nhiều muội than hoặc dầu, bạn cần thay sớm hơn.

⚡ 9. Máy phát điện オルタネーター

- Máy phát điện dễ bị chẩn đoán nhầm hỏng hóc. Nếu xe sạc điện kém, hãy kiểm tra cực ắc-quy trước khi thay máy phát.

- Việc tăng tải quá mức có thể làm máy phát nhanh hỏng hơn.🤓

Đấu điện lung tung , đèn led tùm lum, camera thợ làm ẩu là nguyên nhân chính dẫn đến hỏng máy phát nhanh nhất 😁

⛽ 10. Bơm nhiên liệu

- Sau 6 năm, bơm nhiên liệu có thể gặp sự cố, đặc biệt nếu bạn thường xuyên để bình xăng cạn.

💦 11. Bơm nước làm mát 

- Ít khi hỏng nhưng nếu có, nguyên nhân thường do bạc làm kín mòn, gây rò rỉ nước làm mát.

- Tuổi thọ trung bình: 6-8 năm.

⚠️ 12. Cầu chì & Hệ thống điện

- Nếu xe cháy cầu chì liên tục, có thể hệ thống điện đang gặp vấn đề.

- Tuyệt đối không dùng cầu chì có dòng điện cao hơn quy định, vì có thể gây chập cháy nghiêm trọng

Cá nhân hoặc thợ đấu điện lung tung không đúng là cách phá xe nhanh nhất 😁😁

🛠️ 13. Cảm biến động cơ

- Các cảm biến thường có tuổi thọ trên 100000km nhưng cảm biến oxy có thể hỏng sớm hơn do bám muội than.

- Nếu đèn エンジンチェックランプsáng, hãy kiểm tra cảm biến trước khi lo lắng về hư hỏng nghiêm trọng.

🔩 14. Ống xả & Giảm chấn

- Ống xả thép không gỉ có thể dùng 10 năm hoặc hơn, nhưng nếu đi đường nhiều muối hoặc ẩm thấp, tuổi thọ sẽ giảm.

- Giảm chấn thường làm việc tốt đến 100000 km trước khi cần thay.

⚙️ 15. Hộp số & Máy ミッション、エンジン

- Hộp số tự động rất bền nhưng có thể gặp trục trặc sau 80000km nếu bị quá tải hoặc tăng giảm ga đột ngột không thay dầu hộp số 

- Máy ô tô cũng rất bền nhưng cũng có thể gặp trục trặc sau 80000km nếu để dầu quá bẩn không thay 😁😁